Med mer enn 3000 elbiler på norske veier andre kvartal 2010 ligger Norge helt i verdenstoppen målt per innbygger, viser nye tall fra Opplysningrådet for Veitrafikken (OFV).
Bare fyrstedømmet Monaco slår oss om vi fordeler antallet kjøretøyer på antallet innbyggere i landet.
Flere elbiler enn USA
Ikke nok med det. Også om vi måler etter det faktiske antallet oppladbare biler som ruller på veiene ser det ut som om Norge ligger på andre plass bare slått av USA. oppgir Ole Henrik Hannisdahl prosjektleder for Grønn Bil, et prosjekt i regi av Energi Norge, interesseorganisasjonen til norske energibedrifter tilsluttet NHO.
Hanisdahl ser lyst på framtidsutsiktene for elbiler i Norge. Utviklingen i antall kjøretøy, mener han viser at myndighetenes tiltak virker.
Hårete mål
Målet til prosjektet Grønn Bil er at det skal rulle tohundretusen ladbare biler på norske veier i 2020. Det forutsetter, som tallene viser, en ekstremt bratt vekstkurve de neste ti årene.
En viktig fordel er at det ikke vanskelig å få tak i el-biler slik det til tilder var i 2009. Både Think og Buddy leverer nå biler på løpende bånd. I tillegg har flere andre leverandører meldt seg på i kampen om kundene i det norske markedet, og vi vil se flere og flere modeller hos forhandlerene fremover, tror prosjektlederen for Grønn Bil.
Omkring 2000 av bilene er registrert i Oslo og Akershus.
Av de totalt omkring 3000 registrerte elbilene i hele landet eies 51 prosent av menn, 21 prosent av kvinner og 26 prosent av private og offentlige virksomheter.
Viktig miljøfaktor
Av elbilene i det norske bilmarkedet ligger Think på topp med 32 prosent, fulgt av Buddy 28 %. Den indiske nykommeren Rev har 9 prosent av salget.
Basert på en gjennomsnittlig årlig kjørelengde på 10.000 km per bil, sparer de norske elbilene oss for anslagsvis 4.8 millioner kg CO2-utslipp per år. I tillegg sparer elbilene oss for både lokale utslipp og støy, og bidrar dermed til bedre luftkvalitet og triveligere bymiljøer.
(kilde; Grønn Bil og Opplysningsrådet for Veitrafikken)
